[Collins]: 好的。 好的。 我在吗？ 好吧，酷。 好的。 大家准备好了吗？ 好的。 谢谢你对我的包容。 梅德福市议会规划和许可委员会将于 2024 年 12 月 11 日召开会议。 书记员先生，请点名。
[Hurtubise]: 贝尔总统、卡拉汉议员、莱明议员、斯卡佩利议员。 还有柯林斯副总裁、柯林斯主席。
[Collins]: 谢谢。 赠送五件礼物。 无一缺席。 会议按顺序召开。 本次会议的行动讨论项目再次是与 Ennis 同事团队更新 24 dash 033 分区条例。 非常感谢您来到这里。 感谢市政府工作人员来到这里。 感谢公众人士加入我们。 我相信，这是第 16 次，议程上写着，与 Innes Associates 举行的第 16 次分区更新项目会议。 本周我们再次讨论塞勒姆街走廊分区提案的讨论。 我们上周、上周二也谈到了这个话题。 真的很高兴再次与大家谈论这个问题。 我只是简单地重新介绍一下这个特定的主题，然后我会把它交给 我们将听取 Ennis Associates 的演讲和市政府工作人员的评论，然后我们将继续讨论。 但为了快速重新介绍一下我们今天讨论的内容，这是我们第二次举行专门讨论塞勒姆街走廊区的完整会议。 这只是市议会本学期对全市分区进行系统审查和更新的一部分。 我们一直在与 Ennis Associates 合作，感谢您来到这里，这也为该市长达数年的综合规划过程提供了帮助。 所以这个走廊提案，就像分区项目的其他方面一样，是由恩尼斯在与……哦，谢谢你让我知道的协商后制定的。 因此，这些分区提案是由分区顾问与该委员会和城市工作人员协商后制定的，所有这些都是以综合规划、住房生产计划、气候行动和适应计划中阐明的全市目标和社区反馈为指导的。 以及我们很幸运在整个过程中得到的社区意见和反馈。 正因为我利用一切机会这么说，这些提案离开这个委员会后，他们会回到市议会，然后在程序上必须提交给社区发展委员会进行审查和建议，然后再回到市议会。在进行任命投票之前，再次召开市议会。 这是一个复杂的过程，所以我喜欢尽可能多地重复它，因为我知道我花了一段时间才能内化它。 正如我所说，塞勒姆街走廊分区提案的初稿已于 12 月 3 日提交给该委员会，以征求一些初步反馈、问题和意见。 该项目提议对沿塞勒姆街的走廊进行新的分区，其中包括沿塞勒姆街南北延伸的大约两到四个地块，从 60 号公路环岛开始一直延伸到海恩斯广场。 因此，该提案不包括这些边界之外的更大的塞勒姆街社区，尽管它确实触及了它们并且与它们相邻。 为了进一步深入杂草。 我会将其传递给 Ennis Associates 进行演示，我知道我们上周看到了与此非常相似的演示，但我认为您将重点介绍自上周以来基于以下内容进行的一些调整和更改：我们从社区以及议员和市工作人员那里得到的反馈。 在我移交之前，议员们有什么初步意见或问题吗？ 好的，太好了。
[Hunt]: 主席女士，嗯，艾丽西亚·亨特，规划、发展和可持续发展总监。 我只是想向公众和观众分享保拉将要发表的演讲以及今晚讨论的分区草案现已发布在该市的网站上。 如果有人要访问 medfordma.org 斜线分区并向下滚动到第二阶段，然后将其向下滚动到今晚的日期， 如果你想在家里更轻松地跟上，那么通过 Zoom 屏幕上的内容，你可以自己去看，然后你可以参考它们并回顾它们。 我只是想让人们在我们开始之前知道他们五分钟前就可以在现场使用。 谢谢你，亨特导演。
[Ramos-Martinez]: 主席女士，如果可以的话。 谢谢你，下午好。 我和团队一起在这里。 我们来自 Innes Associates。 我叫保拉·拉莫斯·马丁内斯。 我是 Innes Associates 的高级规划师和设计师。 我在右边，艾米丽·英尼斯。 她是 Innes Associates 的董事，吉米·罗查 (Jimmy Rocha) 是 Innes Associates 的数据分析师。 所以我现在要分享我今天为你们做的演讲。 我可以分享吗？ 我将发送请求。
[Collins]: 谢谢。
[Ramos-Martinez]: So I want to first start with the agenda. So we're going to talk about the process timeline. Then we're going to talk about the just simplified plan for 2025 that we already introduced on last meeting. I will do a small introduction why we are talking about Salem Street right now as a corridor. Where does that come from? We will talk about the current zoning that you have and then the proposed zoning that we are bringing today. Then Emily will go will continue to explain more the draft in detail. So, we started from July, we presented a workshop to the city Councilors and the city staff. with a lot of analysis, non-conforming maps, and getting all the suggestions and visions that they had. In August, we brought pre-designed and drafts of the zoning maps for Mystic Avenue and for Salem Street. Those are the two corridors that we are studying at the moment. In December 3, the last meeting that we had, we presented the corridor, the Salem Street. So this will be a continuation from that and with all the comments that were presented on that meeting and how we have adjusted some of those. we're going to be looking at. Um this. I will go very quickly. This is the plan 2025 that we have. So how we are going to geographically continue to study and do the analysis and the, um, update of the zoning. We will start January with North Medford, so we will study in the district's single family one and two. And then we will work on the we will talk about the neighborhood notes. Um then on February will, uh, work on South Medford. This is a part. The districts will be apartment one apartment to and general residential. Topics the same as before. We will also talk about the neighborhood notes. Um then in in March, we will talk about the Medford Square. Um, mainly commercial one. We will add more topics that we do have at the moment, but this is just an outline, so more things will come. And then in April, it will be West Medford, Commercial One's district, and in May, Wellington Glenwood area. We will talk about Office One, Two, Industrial, and Mass districts, and we will study the dimensional standards and development. So this is just an outline, we will continue to be more in depth of dates and the topics that we will discuss in each of these months. So our introduction is why we are talking about Salem Street. This comes from the Medford comprehensive plan that was released in January 2023. This was a plan that was made within two years of constant participation from the communities. and they did this complex result of all those studies that were made at that time. So we are just, our work, our job right now is to take those, the suggestion strategies from the comprehensive plan, from climate adaptation, action adaptation plan, and all the, from city staff and city councilors recommendations, and we are doing an upgrade of the zoning. So at the moment, we're studying the corridors. You can see it in this big image. All these purple lines are considered corridors. This means that they have specific characteristics. So they connect places, like for example, Salem Street connects Medford Square with Felsway, area and they have commercial and active ground floor. So these are the characteristics that set these areas and these streets to be corridors. So from this comprehensive plan, for example, we have one of these strategies. We zone to allow mixed use in village centers as of right in smaller nodes outside the traditional commercial squares such as Salem Street. So this is where we are coming from. We did Mystic Avenue, and that is a transformational rezoning that we are doing. And it's also citywide. So Mystic Avenue and Salem Street are very different in scale, and also who's serving. Salem Street, it's mainly serving the neighborhoods around it, the residential neighborhoods that are north and south of Salem Street. And so the density and the changes that we see from Mystic to Salem are considerably different. So the current zoning in Medford, what we are looking at is in this area that is marked in this black circle. If we do the zoom on that area, what we see is that we have two districts. One is the apartment that is in the southern part. So it's all this area. and then the northern part of Salem Street near Felsway, that is commercial one. And what we want to do is explain in here in this chart, in this table, what you can see is all the dimensional requirements for these districts. So Medford, what it does is apply dimensional standards per district, but also by use. So if the use is different, the dimensional standards are different. But what I wanted to mention is just to keep in mind that your current zoning, which is different from what you have right now there, from what it is constructed, what it exists there. In your zoning, the minimum lot size to construct is 5,000 for single family, 5,000 square foot lots. For a single family, 6,000 for two family. Then we have attached that I will explain later what that means. Multi-family is 10,000. And then any other principal structure is 10,000. Just so that we keep in mind. Apartment one does not allow commercial on your ground floor. So that is also interesting to retail or commercial in the ground floor. to keep in mind. And then the maximum that you could build is four stories high in apartment one. And that is depending on the use, it's usually three. But for example, for assisted living, there is four stories high. And then in commercial one, what you have is the minimum lot is 10,000 for multifamily and for assisted living. Then for hotel and other principal instructors and can be commercial, there is no minimum size. There are not minimum area, but there are minimum frontage. And for example, for the hotel minimum width and depth. Now, the heights in commercial one is six and in hotel is 15 stories high. So this is something that can happen right now by right. in those areas. So more in-depth, here you can see it with the diagrams. We are talking about this area, the apartment one, and what you can construct. So single family, 5,000 square feet, maximum height two and a half stories, single family attached, minimum lot area is 3,500, it's twice because it's in one end and the other, and the middle a single family dwelling is 2,500. This is a bit complicated, so if we want, I can explain that more. And the maximum height is three stories. And the multiple dwelling is a minimum of 10,000. Now, just be aware, this area, it's very historical. So the parcels that you have in there, the lots that we have there, are not very big. So a lot of this, more than 5,000 and especially 10,000, they will be non-conforming. So you wouldn't really be able to construct according this minimum areas. Now, if we go to the commercial, so this is the northern part, what you can construct is this multiple dwelling, is six stories high, and the minimum lot area is 10,000. Now, other principal structures, as I said, this doesn't have a minimum area, it has only minimum frontage, and then the maximum is four stories. This can be, for example, a commercial building. and then the hotel that has a minimum frontage of 50 and then 15 stories high. That can happen in any of the northern area of Salem Street that is commercial one. So what are we proposing is not looking at the code alone, the zoning code, but looking also at what it exists there. What is the real character of Salem Street? What is its identity? And so we divided in this four sub-districts. So we have mixed-use one, mixed-use two, commercial, and multi-unit residential. What we wanted is mainly on Salem Street, we're going to find mixed-use, well, let me rephrase this. So mixed-use two, which is the red lots, What are indicating is the areas that have better connection to the active areas in the neighborhood. So they will serve those active areas, like, for example, Piki Park, or these are better connections. We have a school in Park Street. So these kind of intersections where we see that can be a lot more active, these nodes are going to be a bit more densified than the rest. And that happened as well towards Felsway West, where we also have bigger lots and bigger opportunities. And this is, for example, one of the changes that we made is that the lots of the target and the MBTA storage area lot are being changed from commercial to mixed use too, so that residential can also happen in this area. We have just one little, for at the moment, one small commercial. This is a gas station, which we think that can happen there. So in order to maintain that use, we are considering commercial. What is the difference between mixed-use one, mixed-use two? These are lots, mixed-use one are lots that have a mix already with residential and commercial. And so if the lots have already that mix, we kept them as mixed-use. When one block was only residential, then we kept it as residential. So we didn't introduce more mixed use in the area, we just kept it because we thought that it will reaffirm the identity that it has now, which is a lot of mix between commercial in the ground floor and residential. Um I will explain now the uh standards but only before that um you see a lot of the between the Salem street lots and the neighborhoods we have what we call the transitional part or transitional lots and these are multi-unit residential and the idea is so that the heights and the youth would transitionally, gradiently will convert into those single family districts. So just to have a little bit clear of what are the minimum lot areas that we are proposing for these districts and the heights, I just want to mention that we have a difference between what the maximum height is as a base height, so what you can do. and when we include incentive zoning. And incentive zoning is that we give an exchange, we negotiate to increase the density, so increase the height, if they give back something to community, and we will talk about that later. So when you see this incentive zoning height, it's only if the developer is willing to give back something to the community. So the multi-unit residential minimum lot area is 3,000 square feet and maximum height three stories. Mixed use, the minimum lot area is 3,000 square feet and maximum height three stories plus one with incentive zoning. So it can be four and it's by right, but they have to do something for the community. And this extra step, extra story has to have a step back so it doesn't feel too much too high on the street level. Mixed use. This is the denser part. These are these nodes. The minimum lot area is 3,000 as well. Maximum height is four stories plus two with incentive zoning. These two also have a step back. And then commercial, the minimum lot area is 10,000 square feet. Maximum height is three stories plus three with incentive zoning. And from the fourth floor, two are a step back. So I just want to remember that these lots are not very big. They do not have a lot of depth. So just to keep in mind that the height that we are giving is the one that we really think is the best to densify, but also to not mess with the character of the area. So if we review what you have right now and with your current zoning, what you're going to see in these images is what wouldn't be allowed today by right in your zoning. So whenever we have in the first part of Salem Street commercial, it wouldn't be allowed. So this one story high with commercial is not allowed. It's not currently allowed. Yeah, it's not currently with your current zoning allowed. We want to change that. Then the multifamily, this is allowed. That's okay. And then on the lower picture where the residential is allowed, the commercial building next to it, it's not currently allowed. Same in the left corner. The commercial area is not allowed in this beautiful historical building. The ground floor is commercial, so it wouldn't be allowed in the current zoning. Gas stations are not allowed. That's something that we also encourage because you have four gas stations in Salem Street. Then again, every time that we see a commercial ground floor is not allowed, gas station, gas station, the residential, it is allowed. And this is the one that we also want to keep. So we are not changing that. commercial not allowed, residential yes it's allowed and we will keep as well in zoning, residential again is allowed and we will keep it. These are the two on the right are this block residential character that I was talking about that we decided to keep in the proposed zoning. And then on the left, on the inferior corner, on the lower corner, there is a house with a store front that wouldn't be allowed. If we go to the commercial, because lots of things are permitted in commercial one, everything is allowed. So here is some of the pictures that we wanted to show. What we are proposing is to have the ground floor commercial and to add a residential on top of it. Now the, these are all allowed. This is the target box building that we will talk about it later. This is the, in the lower part of the right, this is the Sunoco gas station. This is the one that we will keep because it's in Fells Way. We think it has good connection. It doesn't enter really to Salem Street. So we think it's a very good location for a gas station and it will serve the neighborhood as well. So that's why we kept that commercial in it. and then this is the what you have allowed in this area is an apartment of six stories, but that it has no step back. It doesn't look into the street. It doesn't activate the street. So we want to we have some standards. They mentioned development standards to make it a bit more coherent with what we have at the moment, so that's why we do these step backs, but also that that ground floor gets a lot of activity and it makes this street more vibrant and safe. Um, one of the things that we are adding that we didn't, uh, showed last time is this new definition of business incubator. This is something that city staff also thinks that can be very beneficial for the city. Um, and so we are bringing that definition so that we can also include it in our use table and so that this zoning will have this use permitted. So I'm just going to read it fast. An organization that assists early innovators achieve a minimum viable product or service and create an achievable plan to take that product or service to market. In addition to mentorship and investment opportunities, a business incubator gives access to logistical and technical resources, as well as shared office space, an incubator program can last for several months to a few years. So that's one of the additions that we're doing. Then on development and standards, because we heard some concerns about how this bigger development or bigger, higher density nodes that we are creating, how could that transit into the single family neighborhoods. We are bringing this development standards that is called neighborhood compatibility. And that says when an MX 1, 2 and commercial lot abuts a residential parcel, it shall be subject to context standards. And this is that we will take the maximum height that is on the setback line. on the side or rear line of the lot. So if the residential has a maximum of three stories, that is your maximum that you're going to start in your side or rear lot line. And then from there, you can gradually grow and go higher at a 45 degrees angle. And this is if I have I can go one story higher if I go, for example, 10 foot to the side, and then I can increase 10 foot on height. So that's how increasingly could give height to our new development. But at the same time, that there is a transition so you don't have a six story building next to your single family house. And this is for side and rear setbacks. As well that in these dimensional extenders, we do not have the side setbacks and rear setbacks are zero sometimes. So whenever it's zero, if you are about residential lot, your setback side or rear is going to be 10. So we also increase the side setbacks. Um, then just to, um, give up. We need to talk about parking and we will and there will be deeper study that we need to do. These lots, as I said many times are not very big. So the requirements of parking that exist at the moment, uh, these Lots are not able to, um They do not have that space, we will need to do more deep studies, but at the moment, it doesn't seem that there is enough space with your current zoning, it doesn't matter that is the new one or the older one. We just wanted to show first the development standards that we have on the draft is that the buildings to be on the sidewalk, so on the front lot line, and the parking to be located on the back of the lots. That can also be a cover parking as we see in the second one and the ground floor frontage can have a depth of 30 feet for example and then you can have your parking from it. In fact, the residential building, multifamily building that is already in Salem Street does something like this. And then for the bigger, bigger lots, we would encourage to have buildings on the front, parking on the interior. So as you can see in the last image. We will also introduce, because of this issue of parking in Salem Street, we want to introduce a new incentive zoning that is when they make available public parking, they can have a density bonus. So we need to continue to study this further. But this is the idea that we bring so that a lot of the stress that will be put in this small lots are not are taken by the bigger, bigger lots that can provide public parking. So the changes that are done to the previous draft, so the ones that you saw and the ones that you will see in the draft are the zoning map. So we did that change from commercial, these two lots on the northern part of Salem Street, from commercial to mixed use too. Table of Use Regulation. We have co-living by right in multi-unit residential district and in mixed use one district. Adult use is not permitted in commercial use in Salem Street. Parking in K-2 and J-9 have been detailed in this table of use, and we include incubator business as a use if it's something that you think we should include today. Table of dimension requirements, active ground floor, we change it to active frontage. There was a bit of misunderstanding, so we think active frontage is better. uh word for it and then we did some changes on the step back it's not all of them from the third floor but only in multi-residential is from the sorry from mixes one is on um above the third floor and then mixes two and commercial is above the fourth floor when we did this step back we brought the new definition of business incubator dimensional requirements and waivers. We introduced the we just amend this ground floor active frontage so that it's it corresponds with the dimensional requirements. And then the table of development incentive bonuses. We add the public parking to incentive to community amenities privately maintained. And now I will give the word to Emily Innes.
[Innes]: 因此，虽然保拉正在改变我们，但我只想说这已经很多了。 我不会逐字逐句地阅读文本，但我将向你们和这个房间里的人们以及在家观看的人们展示在哪里可以找到我们刚刚讨论过的变化，以便人们回顾一下，他们就会知道该看什么。 因此，Paola，如果您可以切换到 Word 文档，那就太好了。 我确实想强调一下，因为我认为一些第一次收听的人可能会想知道，他们可能听说过神秘大道被称为走廊，塞勒姆街也被称为走廊，有点像走廊。想知道有什么区别。 所以我想强调保拉之前提到的这个想法，即神秘大道被视为变革性的。 这直接来自综合计划。 它是在综合规划流程开始之前就进行的讨论以及与市政府的对话的结果。 我认为当我们看到塞勒姆街时，它是一条走廊，它连接着两个不同的地方，但它也有潜力成为现有社区的中心。 正如保拉指出的，我们做了很多工作来了解现在的情况， 分区如何鼓励和不鼓励现在的情况。 事实上，公寓区有如此多的商业企业，而该地区不允许商业，这使得这些都是不符合规定的用途。 这是有问题的。 我们作为一个团队进行的尺寸标准研究显示了不合格品的数量，这也造成了问题。 所以我们在塞勒姆街的很多目标是 适当调整分区和某些地方的规模，并加强它和其他地方，所以我只想强调，这是我们的目标并正在研究它。 当我们审视分区本身时。 您会发现我们已经为神秘的大道区做了一些您已经看到的事情。 我们添加了一些新东西，然后我们又改变了一些东西，因为塞勒姆街绝对不是神秘大道，我确实想强调这一点。 因此，当我们浏览它时，您的分区中有一个样板部分，您可以在其中识别所有地区的所有内容，现在就在那里，所以我们要添加这个新的塞勒姆街四分之一地区。 我们还将修改使用规定表，我知道我们已经 之前谈到过这样一个事实：当我们完成所有这些工作时，我们将回来并将现在分开的所有部分组合在一起。 所以你会再次看到这个。 这也会启动您将在草稿中看到的颜色编码。 因此，我们有这个黄色突出显示，表明塞勒姆街走廊区有一些新的东西，而神秘大道上没有这种东西，这就是多单元住宅的想法。 这已被添加到使用法规表中，因此您会看到黄色出现，您会注意到，当我们多次浏览该表时，多单元住宅中不允许有商业用途。 您还会看到明亮的绿松石色突出显示出来，这就是我们所拥有的。 MX 的地区之一是 MX 到商业区。 这些也是神秘大道中发现的地区，它们有一些很强的相似之处，但在塞勒姆街季度，如果您看到绿松石，则意味着我们已经将其从神秘大道中更改了，所以这与神秘大道有所不同。 在这种情况下，我们所做的就是删除了一些商业用途，特别是工业用途，这些用途可能适合神秘但绝对不适合塞勒姆街，这是对用途本身的认可，也是对规模的认可。神秘大道的用途是一个非常不同的区域。 与塞勒姆街相比，我们真正想做的是允许那些加强社区特色的事情。 所以我会滚动浏览这个。 但您可以特别看到，当我们涉及机动车辆相关用途以及该领域现在缺少的工业用途时。 还有一些关于停车的紫色的东西，只是提醒我们，当我们回到这个区域时，要再看一眼。 因此，我们添加了尺寸标准，您可以再次看到，尽管我们在神秘大道上有一个混合的一混合的和一个商业广告，但宫殿已经描述的其他最大高度的地块区域是不同的，它们被缩小到适合塞勒姆街。 我们再次在这里添加了混合、混合多单元住宅。 您可以看到我们已经将这些挫折和要求更改为适当的。 我们已经添加了，我们正在为主动正面添加一个定义，并且我们已经在其中添加了业务孵化定义。 这就是分区条例其他部分的一般变化。 当我们进入塞勒姆街走廊区本身时，你会发现它的格式与神秘大道走廊的格式非常相似，但目的、适用性和那些组成部分是不同的。 那么，您再次看到黄色文本，这是一个新组件。 我们改变了前退所需的人行道尺寸。 我们正在改变临街面，以更适合塞勒姆街正在发生的情况，该街可能会倒流到神秘大道。 我们添加了一些高度豁免，但同样，这些豁免不适用于某些事物，例如烟囱通风塔，这与您所拥有的一致。 或者需要特殊许可。 这允许放弃不符合最低高度要求的东西。 所以这是一个改变。 我确实想花一些时间在激励措施上。 保拉提到了一个想法，即有人可以申请更高的高度以换取公共利益。 我们定义了许多激励措施，您也将在神秘大道上看到其中的一些激励措施。 我们对它们的应用方式进行了一些修改，但更深层次的可负担性，这意味着开发商和城市可以选择提供 65% 地区中等收入的单位或更经济实惠的单位，而不是 80% 的地区中位收入考虑。 我们有私人维护的社区设施。 保拉提到，我们正在将公共停车场添加到该列表中，但我们也有室外空间、室内公共空间，并且我们正在研究低收入共享社区太阳能，这是市议会要求我们做的事情。 因此，公共停车场和社区太阳能仍有待确认，因为我们正在研究如何做到这一点，但我们想介绍这个想法。 社区等任何便利设施都将由开发商提供并由开发商维护，或者由后来的所有者公共维护的社区设施由开发实体支付费用，但由城市维护，这将是街道景观的改善。 当我们想到街道景观改善时，我们想到的主要是树木和行道树，以提供遮荫和改善空气质量，或街道设施，如长凳、垃圾桶等。 这里我们不是在谈论重新配置街道本身。 为当地企业或非营利组织提供隐藏式停车场底层租金。 绿色分数零排放或可认证为铅铂或同等物或您以前见过的东西。 我们有能力添加设计指南，这是我们正在继续与市政府讨论的问题以及开发标准对此的适用性，并且开发标准主要类似于神秘大道。 但同样，您会看到人行道宽度发生一些变化，特别是更适合塞勒姆街。 我只是想浏览一下设计指南或开发标准，我会说所有的开发标准都适用，无论是在特殊许可级别，还是在需要场地规划审查的情况下，所以有一个点是公众可以对这两者发表评论。 最后，负担得起的负担能力要求与您现有的没有任何变化。 因此，我要停止我们将停止我们的分享，我们当然很乐意回答任何问题，但我们很高兴有机会再次向你们自己和社区展示这一修正案。
[Collins]: 非常感谢您的介绍，Paola 和 Emily 非常感谢。 我会回应你所说的，分区总是需要考虑很多事情。 我认为这是我们面临的挑战之一，分区永远不会在技术上变得复杂，变得不稳定和混乱，所以我感谢你们尽最大努力为议员和公众成员分解它，无论我们是否看到这是第三次了。 也许，像一些议员和一些公众一样，这是第一次。 非常感谢。 这里有很多值得深入研究的地方。 我将首先处理其他议员的意见或问题。 还有莱明议员。
[Leming]: 前进。 是的。 你能回到一开始的时间线并思考停车的问题吗？ 交通本身是否会成为一个讨论话题？ 如果是的话，计划在哪一个月进行？
[Collins]: 想谈谈我们正在考虑的全市停车策略吗？
[Ramos-Martinez]: 大胆试试吧。 是的，我之前说过，这只是一个轮廓。 我们需要包括所有这些主题，例如 TDM。 所以我们也将出发。 因此，当我有更多信息时，我们会提出这个问题。 是的，所以最后，我们想要的是拥有这些，当我们将所有地区放在一起并在拥有所有数据时更好地分析时，我们会做 我们将回顾这些更广泛的主题，例如停车，但是当我们拥有所有这些主题时。 所以大约三月份，但你可以。 是的。
[Innes]: 是的。 谢谢。 我想我们的目的就是这样。 我们的下一步是北梅德福和南梅德福，主要是住宅和交通需求管理，其他一些部分不太适用。 我们想先进入广场，所以我想当我们到达梅德福广场时（我相信日程安排上是三月），这就是我们讨论这个问题的时间。 而不是低密度的住宅区，但我们没有忘记它。 我们发现，正如我们在春季讨论的那样，当我们进入地理领域并开始应用我们在四月、五月和六月高水平讨论过的一些原则时，我们将开始看看这些原则将如何充实我认为我们从这些原则的适用性中学到了很多东西。 我想将停车创意和交通创意应用到广场上，三月的梅德福广场，谢谢你，保拉，提出这个问题，将是一个很好的时机。
[Ramos-Martinez]: 补充一下，下次会议，计划委员会会议，我们将进行更深入的讨论，以便您谈论的所有主题都会在那里。
[Collins]: 洛曼议员，您对此有后续行动吗？
[Leming]: 不，我只是想确认一下。
[Collins]: 谢谢。 或者贝雷斯总统，我去找你。
[Bears]: 谢谢主席女士。 是的，我认为今天提出的大纲的目标就是确定城市的某些区域何时 我们会看到地图的变化。 此外，在这几个月内，我们还将研究其他一些事情。 所以我认为 TDM，基本上我是在重复其他人所说的，但是这五个月里将要提出的一些主题目前尚未包含在该大纲中，因为我们觉得优先考虑的是尝试让人们知道委员会何时会考虑城市不同地区的地图变化。
[Collins]: 伟大的。 谢谢。 斯卡佩利议员，请继续。
[Scarpelli]: 谢谢主席女士。 我感谢所有的辛勤工作，我真正遇到的很多问题都是基于我从居民那里得到的信息，其中一些对我来说很容易回答 呃解释是为了消除一些恐惧和谣言，我对此表示赞赏。 我想知道我们来自恩尼斯的朋友是否可以向您提出请求，因为一位居民提出了要求，我说我会联系您 呃，对于市议员和呃，对于那些在谈论分区时受过教育的人来说，这很容易理解，但你是否曾被一个与你合作过的社区要求尝试简化其中一些定义，也许是一个要点 报告类型，当他们在这次会议上讨论停车和理解补偿时，你知道最大的恐惧，我在这里，我给你一个很好的例子，就是我们正在处理的情况，以及塔夫茨大学和 10 -楼层建筑及其如何影响住宅，当我们看到 我们正在关注的变化以及住宅区的变化，我们不会看到一些居民担心的那种剧烈变化。 那么，您是否曾被要求过，这将是我的要求，在我们今晚整理出一份报告后，非常彻底，但是 在不让任何人感到尴尬或不尊重的情况下，您是否曾被要求整理一个要点，以真正简化今天讨论的内容，以便普通人可以阅读和理解以下基本要点： 我们经历了这些，因为我，我认为这是压倒性的，这是我认识的理事会啤酒和理事会副主席以及我们的主任制定了一项广泛的计划以确保我们能够到达我们的社区的地方。 我知道我一直站在我的演讲台上认真地说。 你知道，将我们的会议带到人们可以提出这些简化问题的社区，因为我认为很多与我联系的人都对语言和这种形式感到有点害怕，我相信我们都同意这一点。 所以，再说一次，如果我们有什么办法可以做的话。 某种可以简化的格式，以便人们可以了解主要的变化是什么以及流程是什么，我认为如果您能提供帮助，那将会非常有帮助。 谢谢。
[Collins]: 谢谢斯卡佩利议员。 我很欣赏这一点。 在我把它交给伊内斯回应之前，看起来已经有回应了。 就在这次会议之前， 一开始，我们讨论了可以继续扩展图表使用的更多方法。 我知道这并不完全是您所提议的，但这是一个持续的主题，除了传达我们正在讨论的内容之外，我们还可以包含什么内容？ 因为即使作为一名议员与其他人一样多地谈论这个问题，仍然需要付出很大的努力来理解我们正在谈论的内容，并将其分解并以人们可以理解的方式解释它。 我当然对此表示同情。 谢谢你提出来。
[Scarpelli]: 我认为这些图表非常有帮助，因为这是一件真正被简化的事情，我不想这么说，但向人们展示变化的图片将使向某些人解释变得非常简单。 但我很欣赏那位理事会副主席。
[Collins]: 是的，谢谢。 我认为这是我希望我们继续探索的事情，如果这是理事会领导层可以帮助支持 NS Associates 的事情，因为我知道你们正在完成这项复杂提案的大部分工作，是法律要求的，也许我们可以努力在这些文件提交给理事会时提供一个更通俗易懂的版本来配合这些文件。 这是我们肯定会继续讨论的事情。 我知道莱明议员发表了评论，除非国民服役人员或市政府工作人员对此做出直接回应。 没有压力，我只是...罗曼议员，继续吧。
[Leming]: 是的，我想指出，这并不能解决在事情发生之前充分通知居民的问题，但市议会时事通讯中投入了大量精力以尽可能高水平的术语总结这些会议，这我通常会包含这些内容的链接 规划中的计划并允许描述所发生的事情。 因此，这并不是解决我同事提出的所有问题的完美解决方案，但这是我们试图真正简化本委员会正在发生的事情的一种机制。
[Collins]: 谢谢你，莱明议员。 是的，我认为这是一个 我们将在这个项目的过程中继续尝试改进它，使其变得更简单。 如果您有什么要补充的。
[Innes]: 是的，谢谢。 我只是想补充一点，我们实际上是两件事。 一是我们正在继续研究如何更加直观地解释其中的一些内容。 好消息是，我们可以创建并继续创建的许多图表实际上可以合并到您的分区中。 在最后阶段，您知道，这些概念不仅可以以视觉形式提供给现在，而且可以提供给未来从事分区工作的任何人。 因此，另一件事是我们很乐意协助尝试将其分解为更多的摘要。 那。 分区有时很难做到这一点，因为如果你损失太多，你实际上可能会给人留下法律上不正确的印象。 所以这是一种微调。 但是，我们可以帮助社区了解更多的事情，你知道我们是否可以支持理事会并这样做，我们很乐意谈论。 更远
[Collins]: 伟大的。 太感谢了。 我想这可以算是一种感谢。
[Scarpelli]: 谢谢你。
[Collins]: 伟大的。 谢谢斯卡佩利议员。 议员们目前对塞勒姆街走廊提案还有其他问题或意见吗？ 我。 我真的很高兴看到，嗯。 上周提出的一些主题和其他对话 这个术语是什么？当我们确实从混合用途或商业建筑转变为旁边的住宅时的背景标准。 我认为这是一种非常聪明的方法，可以确保我们不会看到那些真正明显的高度差异，即使在很多情况下，这只是一两个故事的差异。 我认为这对于保护空域免受阴影影响很有意义。 我知道是有的，我很高兴看到激励分区的一些补充。 我认为这里的主题是我们希望确保我们强烈激励开发人员将这些我们知道我们想要的东西添加到我们的社区中，同时确保我们能够从他们中获得很多东西。正在利用这些机会达到更高的高度。 我知道，我们希望将更多潜在的东西添加到激励分区中，这些内容不是本草案的一部分，我们将继续考虑，并可能添加到激励分区中，无论是针对特定地区还是全市范围。 ，但这需要更多的讨论和会议来思考。 所以也感谢您对此的勤奋。 看到议员们没有进一步的评论或问题，我们可以问，目前市政府工作人员有什么评论或问题吗？ 好的。 继续吧，亨特导演。
[Hunt]: 主席女士，我只是想标记一下我们在两个分区之间发现的一件小事，以便我们可以要求他们进行更改，在最终版本中，大麻必须获得 ZBA 的特别许可。 这实际上是 Mystic Ab 的改变，因为我们的法令规定 分区委员会是特别许可证授予机构的决策者，因此我们不能尝试在表中更改它而不在表中更改它。 授权法令也是如此。 这是社区发展委员会在 MSTGAV 上推荐的建议之一，只是为了让我们遵守规定。 我刚刚在这张桌子上发现了它。 所以我们只需将其更改为合规即可。 如果董事会希望改变这一点，不让其成为 ZBA，我们应该查看该条例，而不仅仅是分区表。
[Collins]: 好的，明白了。 感谢您标记这一点。 我们会去找贝雷斯总统，然后我们会去 关于这一点你还有什么后续问题吗？
[Rodriguez]: 好吧，为了清楚起见，我们是否允许在塞勒姆街开设大麻店，因为它现在是一条走廊？
[Collins]: 回到熊总统。 谢谢。
[Bears]: 只是想经历一下，讨论一下从现在开始的过程，只是为了和大家确认一下。 对不起。 我的意思是，现在，它在 C2 和工业领域是允许的，对吗？ 我认为这对工业来说是特殊的永久性，我认为这是当前的情况，而且基本上，你不能与某些机构、教育机构、宗教机构保持一定的距离。 没错，这件事不应该继续下去。 所以是的，我会说不，事实并非如此。 它不会在塞勒姆街区。
[Rodriguez]: 我很想确认。
[Bears]: 但是，是的，不应该这样。
[Collins]: 如果是的话，那就是一种……我很抱歉，熊总统，我认为这是直接回应。 是的，据我了解，只有C小区才有那么一小块。 这就是目前仅存的加油站。
[Bears]: 那是 C1，所以它可能被延续下来，因为……是的。
[Collins]: 好的，太好了。
[Bears]: 我认为从更大的角度来看，我只是想从现在开始经历这个过程。 因此，假设委员会今晚投票通过一项提案，该提案将出现在我们下次例行会议的常规议程上。 如果我有任何错误，我只是希望你们能纠正我。 这将提交给社区发展委员会，社区发展委员会将举行公开听证会，听取进一步的公众意见。 然后，在社区发展委员会提出建议后，将返回市议会举行公开听证会，此时需要市议会进一步投票以修改分区条例。 这是正确的吗？ 是的。 是的。 正确的。 今晚之后还有两场公开听证会。 谢谢。
[Collins]: 伟大的。 谢谢你的重申。 伟大的。 好的。 我们将深入到公众参与。 我将在讲台和参与者之间轮流使用 Zoom。 我要设置一个计时器。 每个想发言的人，我们都有三分钟的时间。 然后，在议员结束或所有公众参与结束时，议员和同事、市工作人员如果愿意的话可以再次发言。 姓名和地址，抱歉。 请记录姓名和地址。
[Rodriguez]: 谢丽尔·罗德里格斯 (Cheryl Rodriguez)，公园街 281 号，这个令人震惊的提案的归零地。我知道每个人都在寻求简化。 简单来说，3,000 平方英尺的地块至少可以容纳 6 个单元的住房，这对我的社区来说是一种攻击。 目前，您需要 5,000 平方英尺来建造一个单间，这将是 相当于 12 个，通常可以建造一个单独的区域，并且该区域的停车位受到严格限制，而且街道非常狭窄、非常繁忙。 如果您询问过这些社区中的任何人，而且这不仅限于塞勒姆街，那么我们将调查该地区的所有小巷。 所有这些密集的住房，没有一个人住在那个地区，而且这里有人不住在那个地区，我们会告诉你这很棒，已经说过我们希望有更多的交通。 我们希望在三平方英尺的土地上建造六套住房，哦，请不要让他们建造停车场，因为我们有太多额外的停车位。 我们没有任何停车位。 塞勒姆街并不是一条繁华的商业走廊。 这里有便利店、烟店、披萨店和许多已经很密集的住房。 尽管全天都有大量卡车和停运的公共汽车经过，但这条街道一直很繁忙，最近变得更加狭窄。 停车位非常稀缺，以至于交通部门在增加危险的自行车道时没有移除一个停车位，因为另一侧的车道太小，无法安全地容纳大型车辆，因此汽车和卡车整天都在其中行驶。 许多小巷，包括公园街、帕里斯街、法院街，都有禁止在街上停车的区域。 街道太窄了。 那里不能停放汽车。 这些地块很小，这些连接变化会破坏该地区，并增加那么多无处停放的汽车和那么多人。 这些几乎没有停车位的高层建筑将破坏阴影和缺乏停车位之间区域的生活质量，并增加本已繁忙的交通。 在繁忙时间，每小时有一到两趟公共汽车沿着这条路行驶。 也许您对塞勒姆街不熟悉，但如果您出了停车场，右转，走到扶轮社周围的第二个出口，您就会看到我们。 我们就在那里。 我们正在纳税。 我们是一个非常密集和繁忙的地区。 你看不到的是繁华的商业走廊。 我们不能总是把生活质量摆在桌面上，只是为了增加那些已经太密集的区域的密度，也就是你所忽视的区域。 如果你需要密度，也许是时候向西看了。 谢谢。
[Collins]: 好的。 感谢您的评论。 我们将切换到 Zoom，然后回到讲台。 好的。 我要取消你的静音，玛莎。 请记录姓名和地址。 你有三分钟时间。
[Ondras]: 好的。 谢谢。 是的，我想谈一个类似的问题，那就是由于这个过程的设计方式，分区得到了解决，而没有解决街景和道路问题。 这就是把真正需要一起解决的事情孤立起来。 嗯，我会，我知道我不想拖延对该分区条例的认可，该条例主要涉及土地利用和建筑尺寸，但我们确实需要作为一个城市结合考虑这些土地利用变化有行人 自行车、公共汽车和交通的安全性和便利性。 由于其设计，这些道路很容易受到超速和不良驾驶员行为的影响。 如果你想将其称为具有底层商业的重要区域，那么设计确实需要进行调整， 我们需要确保人们可以安全地行走在这里。 其中包括公园街和斯普林街等相交的重要小巷。 交通、停车位都很好，土地使用开发商有动力将停车位放在建筑物后面或建筑物下面、建筑物下面。 路边削减将是 绕到后面，不妨碍人行道。 但我们确实需要将街道视为该计划的重要组成部分，而不是一种不属于计划的消极空间，并了解人行道和公共空间的情况。 谢谢。 伟大的。
[Collins]: 谢谢您的评论，玛莎。 好吧，我们就回去 现在走上讲台。 请记录姓名和地址。 你有三分钟时间。
[Iselle]: 珍妮·伊塞尔巴黎街 35 号。 我是行业专业人士数十年，但我是作为董事来到这里的。 我有一些想法。 他们有点脱节，我很抱歉。 但我想了解您用来区分哪些地块从分区升级中受益的实际和具体标准是什么，特别是您的 IZ 状态和哪些地块不受益。 我想指出的是，地面商业加二是人性化开发和激活空间的基础。 因此，让我感到困惑的是，在某些领域，您希望以任何方式、形状或形式删除或抑制特定模型。 第三，我想让你知道，你在这里创造的任何东西都不适合 BI 区。 我告诉你，作为一个拥有超过 25 年行业专业经验的人，我为各个垂直领域的数百个客户确定选址并监督商业建筑建设。 我想指出的是，根据GIS地图，这是一个环境正义社区。 它正是由我们不希望中产阶级化的人群组成。 你在塞勒姆街的提案将使这个社区变得中产阶级化。 别搞错了。 我想向您指出，您所使用的相对于塞勒姆街有关神秘岛和塞勒姆互连的标准也适用于通往阿灵顿的 60 号公路和通往 38 号公路的 Playstead，其确切的交叉口位于MBTA 火车站。 所以我想知道我们什么时候可以在那里应用 MBTA 分区。 今晚我对你的最后一个想法是，当你真正了解你的主题时，你可以轻松地简化它，使其可供所有人使用和包容。 我鼓励你这样做，因为这个城市的大多数人都没有能力理解分区。 谢谢。
[Collins]: 感谢您的评论，作为一个简短的提示，我们将在 2025 年春季对分区条例进行全市范围审查时访问西梅德福。 我们正在关注西梅德福，因此居民可以期待这一点。 我们现在将切换回 Zoom。 Jayme，我要请您取消静音，请记录姓名和地址，您有三分钟时间。
[Thompson]: 大家晚上好。 为了清楚起见，我有几个问题。 对于收入中位数为 80% 和 65% 的地区，您能否仅针对那些不了解当前 AMI 的人以当前美元价值来定义这一点？ 哦，对不起，我输了吗？
[Collins]: 是的。 是的，杰米。 谢谢。 如果您还有其他问题，请随时提出，我们将全部解决。
[Thompson]: 好的，然后，呃，还有另外两个问题。 嗯。 深入小巷。 某些方面显然存在差异。 曾经的小巷深处有两块、三块或四块地块 我们正在使用的。 然后计算用于定义那些你，呃，扩展和重新分区的地块。 这是一个脚秤，还是，你知道，只是为了澄清。
[Collins]: 伟大的。 谢谢。 我们有一个关于“我”的问题，以及用于将地块延伸到小巷的计算。 您想提出的任何其他问题，呃，最后一个问题。
[Thompson]: 显然，杰米听到了居民的声音 我收到了该地区居民关于激活公园街和塞勒姆街在该十字路口的反馈，显然考虑到了罗伯特学校、上课时间那里的通勤者和行人交通。 您能否谈谈在确定该区域周围地块的 MX2 分区时所经过的深思熟虑？
[Collins]: 伟大的。 非常感谢你，杰米。 因此，我们对 AMI 和激励分区的大致美元价值有疑问，你知道，激励分区是整个城市范围内的思维过程或将地块延伸到小巷背后的计算。 然后，再次回顾 MX2 的公园街和塞勒姆街交叉口指定背后的想法。 非常感谢您提出这些问题。 我要让我再看到一个公众参与的人。 所以我认为我们将解决这个问题，然后我们将批量回答所有问题。 谢谢。 好的。 请记录姓名和地址。 你有三分钟的时间。
[Tomaszczuk]: 玛丽安·托马斯祖克 (Marian Tomaszczuk)，加菲猫大道 29 号。 我也在塞勒姆街。 我是残疾人，所以我不会开车。 我是一个行人，我搬到那里是因为我可以轻松到达所有地方。 这会破坏我的步行能力、我的邻居。 现在交通非常困难。 但如果你改变走廊，我就不行了。 四处走动。 当公共汽车停下来的时候已经够难的了，现在只有一辆公共汽车，我只能去镇上。 我再也无法绕过梅德福了。 而且我也去不了其他城市。 通过设置自行车道来缩小街道，所以现在汽车、卡车和公共汽车都在路的错误一侧行驶，在公共汽车、自行车道上，意味着当我沿着街道步行去海恩斯时广场，或者向下朝向广场，意味着人行道上的哈雷摩托车、踏板车和普通公共汽车正在向我驶来，因为街道上没有它们的空间。 因为那条街太密集了，总是堵车，摩托车都不想在后面等。 他们在场边开车。 我以前从未见过哈雷戴维森向我冲来。 你把这些线放在街上。 当有人第一次来找我时，我并没有做好准备。 所以我必须非常清楚，我有平衡障碍。 我不想知道这一点。 我不需要提防哈雷戴维森向我袭来。 我不必担心一直处于阴凉处，因为会有高楼林立。 车不应该这么密。 这是一个街区。 这里并不是繁华的商业区。 现在你要摆脱所有的小企业，你要尝试把它建得又高又糟糕，因为这是一个美丽的社区，我认识街上所有的邻居。 周围的人我都认识。 当我丈夫去世时，每个人都在我身边。 当发生不同的事情时，每个人都在那里。 当我生病的时候，每个人都在我身边。 这是一个街区。 这是一个社区。 你知道，这不仅仅是梅德福。 这是梅德福，这个社区，你想摧毁它。 这是一条狭窄而密集的街道。 当孩子们放学、上学、有活动时，那条街道就会被汽车轰炸。 没有地方可以停车。 您知道罗伯茨家没有足够的停车位供老师使用吗？ 老师们必须把车停在公园街和附近的所有地方吗？ 因为他们做得不够大。 父母来的时候，他们都在。 你不能走在街上。 这就是为什么他们必须关闭学校附近的街道。 所以你是说这些建筑物不必提供足够的停车位。 分区并不要求附近不同地方的所有公寓都拥有足够的公寓。 嗯，不。 您已批准的公寓。 对不起。
[Collins]: 您还剩 20 秒。 好的。
[Tomaszczuk]: 好吧，当他们之前批准的时候，地上的洞已经存在很多年了，当他们批准的时候 为此，他们甚至不批准每个单位停放一辆车。 因此我们知道，在这些公寓的发展中，您将不需要一套公寓，每个单元一辆汽车，而我们无法处理。 所以我们现在无法处理你的提议。 前往较大的街道、高街和主街。 谢谢。
[Collins]: 感谢您的评论。 我很欣赏这一点。 我只是想指出，该提案不会改变任何现有的停车比率、单位比率。 该委员会迄今为止审查过的所有分区提案都是如此。 我还想指出，塞勒姆街沿线的许多底层商业企业都不符合当前的分区规定。 这项提议将允许他们。 只是澄清一点。 我们将前往 Zoom 旁边。 我看到了埃勒里的手。 首先，我会要求您取消静音。 我需要您的姓名和地址以供记录。 你有三分钟的时间。
[Klein]: 你好呀。 我叫埃勒里·克莱因。 我位于 37 Fells Avenue，所以我就在这个区域的山上。 我总体上支持这些改变。 当人们谈论恐惧时，我担心我的孩子们在这个平均租金为三到三美元的城市里没有地方住。 每月 3,500 美元，所以我很高兴看到新大楼。 我会附和玛莎所说的。 我确实认为，从她之前和之后的很多评论中你可以看到，人们关心这里的街景以及行人安全、骑行安全，我会鼓励你真正将街道设计与 当我们开始建造这条街时，所有这些事情。 我不认为它们可以分开，尤其是在像 Felsway West 和 Salem 这样的地方。 那个十字路口非常宽，你最终会遇到各种危险的情况。 嗯，所以我认为如果我们重新开发并且没有考虑这样的事情，嗯，我们就会犯错误。 所以我肯定会鼓励，嗯，尽可能地整合，嗯，这些东西。 嗯，我想说的是，我希望，嗯，看到停车最低限度上的一些灵活性和创造力。 嗯， 我认为所有这些评论都表明人们并不真正介意新人搬进来，他们介意更多的汽车。 正如我们所看到的，我们已经有太多的汽车驶过并停在周围。 因此，我们可以找到任何方法让开发商能够将停车位等东西换成免费的 MBTA 巴士通行证，作为租赁的一部分或 将两个停车位换成拉链车共享空间或共享自行车或类似的东西。 我认为我们可以发挥创意，让人们不再开车。 所以我很乐意看到一些像这样的创造性思维。 这些是 Schoop 所著《免费停车的高成本》一书中的想法。 如果我们通常尝试对梅德福市的停车位进行更高的市场定价，而不仅仅是对人们的住房进行市场定价， 我们可能还想更加努力地推动汽车停车和存储的市场价格。 当人们认为不值得拥有汽车时，这将释放一些空间。 我还要指出，更好的巴士项目确实有 96 路巴士，每 15 分钟一班，从马尔登一直开往塞勒姆。 它将穿过戴维斯广场，一直到达联合广场。 所以我们会在某个时候进行这项工作。 增加了这条走廊上的巴士服务。 所以我认为推动更多这样的事情会很好。 我实际上也同意限制商业底层。 我不知道这对于一个人口较多的适合步行的社区来说是否一定是一个好主意。 能有租金就好了，我认为让开发商决定是否值得把它放在那里可能是个好主意。 但感谢您所做的所有努力。 我知道并不是每个人都会感到高兴，但我认为为人们提供更多的居住空间对于梅德福市和马萨诸塞州来说将是一件好事。 所以谢谢你。
[Collins]: 伟大的。 非常感谢你，埃勒里。 我们将回到讲台。 请记录姓名和地址。 你有三分钟时间。
[Navarre]: 威廉·纳瓦拉，梅德福街 108 号，1B 公寓。 我的第一点是关于后退一步。 我向丹妮尔寻求一些关于这意味着什么的澄清。 我想这是从立面开始测量的，无论如何，即使立面距街道 20 英尺，这是允许的最大退缩。 如果目标是允许 光。 我不太确定这是必要的。 我想说只是从上面的挫折来衡量。 因此，如果您将底层放置在 3 英尺（即 13 英尺以上）处，则可以放置第四层。 我认为这不会成为问题。 如果目标很轻松的话，我觉得就足够了。 而不是他们自愿进一步挫折以获得一个前院，我不明白为什么你需要进一步的挫折。 我认为该计划应该考虑增加非常大的目标地块及其邻居的强度。 我认为在这么大的地块上，你可以拥有更多的住房和更高的高度，而不会真正造成问题。 同样，如果您愿意，您可以使用额外的后退措施，以防止炒作可能引起的任何担忧。 开发商将有足够的空间来进行这些后退。 正如埃勒里所说，我猜周围会有停车位。 我期待着这次讨论，并希望我们能够考虑是否 考虑到我们城市的优先事项，目前强制停车是有意义的。 我认为不会。 我认为环岛附近非常宽阔的道路上的强度是合适的。 那离这里很近，就在这个旋转的另一边。 离贝德福德广场很近。 而且道路非常宽阔。 那里的现状基本上是三层楼。 当它重新开发时，我认为我们可以做一些比三层楼更激烈的事情，特别是因为道路很宽。 这就是我的建议。 谢谢。
[Collins]: 非常感谢。 我们将回到 Zoom。 我们将听取之前没有发言过的人的意见，然后我们可以再听取已经发言过的人的评论。 戴夫，请继续。 记录的姓名和地址。 你有三分钟时间。
[McKenna]: 谢谢你，大卫·麦肯纳，来到藤街。 所以我要去塞勒姆街涂黄油。 我想从 呼应William最后的观点，即从Vine Street步行到市政厅只需五分钟，如果我想去市政厅后面的公交车则需要七分钟。 所以我确实觉得我住在一个延伸区。 我住在 JRA Cycles 附近。 距市政厅五分钟路程，我认为该街区是梅德福广场的延伸。 你知道，可以利用这一点来帮助建设梅德福广场。 因此，当前的建议没有太多高度，或者，你知道，我会推荐更像 MX2，你知道，就在附近或只是一个更高的住宅。 作为梅德福广场的一部分，就在哈德利广场、富尔顿、藤街、埃弗雷特、法院街周围的最后一个走廊里。 我真正喜欢住在这个地区的一件事是，你可以步行去任何地方，只是为了呼应另一位演讲者的观点。 我和我的妻子共用一辆车，我们可能每周使用这辆车两次。 因为我们可以步行去一切地方。 你知道，我坐公共汽车去上班。 这里有餐馆，你知道，有商店、现代硬件、Eddie's Pizza、Hubbard & Sons。 所有这些企业都不符合当前的分区规定。 他们不被允许存在在那里。 所以我真的支持商业合法化，你知道，那些让社区变得适合步行的东西。 你知道，托儿所，所有这些都使这个社区适合步行。 所以我真的很赞赏这一点。 我想提出一个想法，因为现有的广告中有很多不合格的地方。 它没有正确的挫折。 它没有正确的尺寸要求。 但它就在那里。 因此，如果 JRA Cycles 业务蒸蒸日上，并且他们想在大楼顶部加盖一层楼，这是不允许的，因为他们没有适当的挫折。 他们必须去ZBA。 而且，你知道，所以我建议制定一项规则，任何现有的商业建筑或任何现有的建筑，你知道，都可以建造到分区规则允许的高度。 换句话说，JRA 可以在顶部放置第二个商业故事以扩大其业务，或者他们可以在当前占地面积的顶部放置公寓，即使它的背面为零挫折，侧面零挫折。 这是对我们社区的巨大贡献，您不会想拆除这座建筑并在其位置建造一座较小的建筑。 这对我来说真的没有意义。
[Collins]: 太好了，谢谢你，戴夫。
[McKenna]: 我还有时间吗？
[Collins]: 哦，你来得正是时候。 我再给你30秒。
[McKenna]: 好的，我喜欢包容性分区促进街景的改善。 所以我确实认为这会让我们的街道更安全。 因此，我对你们通过包容性分区来做到这一点表示赞赏。 我减少汽车的想法是禁止为新公寓发放城市街道停车许可证。 你知道 如果人们不想要汽车 不要给他们停车许可证。 谢谢。
[Collins]: 非常感谢你，戴夫。 好的，我们将在 Zoom 上跟随 Ren 一起讨论。 请填写姓名和地址以供记录。 你有三分钟时间。
[Veen]: 你好。
[Collins]: 你已经静音了 请记录姓名和地址。
[Veen]: 你有三分钟时间。 伦维恩 伍德罗大道 37 号。 我住在塞勒姆街附近，大约半英里远。 我只是想表达对这一重新分区工作的普遍支持。 我认为更新分区规则以允许现有用途非常有意义。 你知道，这确实让代码变得现实，并鼓励我们在这个领域做更多的事情。 我认为居住在该地区的人们喜欢那里的商业，我们希望看到更多这样的发展。 我只是想支持戴夫·麦肯纳的想法，即允许现有企业获得特殊津贴，让拥有自己建筑物的人们在梅德福建立并获得一些投资回报 为当地企业贡献住房或额外空间，以获得分区将带来的额外津贴的一些好处，即使他们现有的建筑不符合新法规将定义的挫折和要求。 我认为这真是个好主意。 我认为我在文献中没有看到这一点，我希望人们注意到这一点。 我也不知道详细内容是什么 我认为会议开始时提到了开发人员可以提供的一些社区贡献，你知道，作为激励措施。 我看到那里的桌子，我想是按照神秘大道的顺序。 神秘大道会议上还扩大了定义。 我早些时候听到过谈话，我想斯卡佩利正在谈论 也许可以让那些刚刚开放社区的人们更清楚地了解这些文件。 我不得不挖掘神秘大道走廊的三个和四个版本，它离我住的地方并不近，所以我没有太注意，以找到正在添加的额外用途的一些定义。 如果能够在任何这些文档中提供这些扩展和修改的定义，那就太好了，就像在会议之间复制粘贴一样简单。 但我认为这对未来的社区有益，因为你将它们带到城市各处。 所以我认为这基本上就是我想说的，我认为这很好。 我认为这是经过深思熟虑的、故意的。 我认为一些担心停车问题的人没有错，你建造了一堆住房而没有考虑到这一点，你知道，这可能会产生问题，所以我认为。 呃，为减少流量的事情创造额外的，呃，你知道，呃，激励措施真的很聪明。 我不知道这座城市是否有能力考虑通过交通将更多真相引导到北出口，从 93 号公路下车，试图撞上贝尔的路。 嗯，谷歌经常会让你下来，呃，塞勒姆，如果你想停下来喝杯咖啡来帮助业务，这可能会很好，但是 贝尔路是一条更适合引导人们前往的主干道，但现在这个圈子的状况很糟糕，人们不愿意走它。 我希望当这种情况得到改善时，塞勒姆的交通状况也会改善，但我想知道该市是否可以考虑他们可以做些什么来鼓励交通使用该出口，因为我认为这会有所帮助塞勒姆街上的交通，你知道，没有人愿意看到更多。 非常感谢。
[Collins]: 非常感谢您的评论，兰。 好吧，我没有看到任何人在 Zoom 上或亲自举手。 我确实想确保我们再次讨论之前在公众参与中提出的几个具体问题。 我有一些与地区收入中位数相关的快速数字，但我怀疑有人能比我更快、更雄辩地陈述这一点。 艾丽西亚、丹妮尔、艾米丽、宝拉，你们想回答这个问题吗？ 或者我可以读出我的电子表格。 这只是为了将某种易于理解的美元数字放入我们讨论的 80% AMI、65% AMI 的概念中。 如果你愿意的话，是的，我不认为我们
[Innes]: 好的，是的，我们正在研究屏幕共享。 所以我能找到的文件。 现在我有其他人来自马萨诸塞州住房合作伙伴关系，这是他们对 2024 年地区收入中位数的收入限制，该特定文件指的是房屋所有权，但它也同样适用于租房者。 别把它拿走。 所以他们通常给出百分之百的收入水平和80%的收入水平。 我确实计算了其中一组的 65% 收入水平，它总是按家庭规模计算的。 所以你会看到我们的家庭规模为一，米德尔塞克斯县的百分百收入限制， 其中包括梅德福 (Medford) 为 114 250，对于一个家庭来说，80% 的收入水平又是 91400。 所以你可以看到，如果我们不缩小的话，这个数字会一直发展到一个八口之家。 我对一个四口之家进行了计算，只是因为它是在中间。 因此，米德尔塞克斯县的 100% 收入水平为 163,200，因此 80% 收入水平将为 130,550，那么 65% 收入水平将为 106,000， 080。 同样，这是根据家庭规模来完成的。 从其他角度来看，美国住房和城市发展部也会使用，这通常是基于大都会地区。 因此，这将是波士顿、昆西、剑桥都市区，您有时可能会基于此看到它，但这就是这些数字的来源。 最终。 我唯一要补充的是，对于这些较大都市区的许多社区来说，80% 的收入水平并不一定代表该特定社区的承受能力。 因此，当您考虑激励措施时，我们之所以对 65% 的 AMI 进行激励，是为了解决这样一个事实：80% 的收入可能不会 每个人都负担得起。 这就是为什么我们尝试着眼于更深入的可负担性以及更实惠的单位的问题。
[Collins]: 伟大的。 非常感谢你。 我认为，当我们谈论这些百分比时，提出一些可以理解的数字是有帮助的，人们可以根据租金支票或抵押贷款付款来思考这些数字。 谢谢。 然后还有另外两个具体问题，我知道您在演示中提到了 MX1 应该在哪里、MX2 应该在哪里以及塞勒姆街和公园街的交叉路口的问题。 我记得你说过，你知道，转述一下，我们在哪里会有那些更活跃的交叉点， 更多的底层企业，在一个更繁忙的十字路口，那里已经有更多的企业，这些在提案中被描述为 MX2 以反映这一点。 您能具体谈谈帕克和塞勒姆吗？ 哦，天哪，这个麦克风系统。
[Innes]: 好吧，我一直认为绿色意味着走，所以我一直说不，你必须等待红色，我觉得这不起作用。 是的，所以我认为这个答案我希望可以解决一些关于我们为什么做 x 和 y 的问题。因此，对于市议员、城镇和市政府工作人员来说，他们可能还记得我们在六月举办的研讨会，在那里我们展示了一大堆地图。 这些空间分析地图主要由吉米完成，着眼于不符合尺寸标准，所以现在的建筑物地块大小、地块大小会影响建筑物占地面积覆盖范围等。 它还包括人口标准或数字，因此我们查看了 EJ 区域，我们确实查看了全市范围的情况，但我们也逐个地区地缩小了范围。 我们研究了水文学、洪水、收入水平、种族和民族。 因此，我们试图从地图标准中获取整个城市的图片。 然后的目标是，当我们解决这些领域中的每一个时，我们今天和过去几个月一直在谈论神秘和塞勒姆。 但还有其他走廊，有广场，有街区，街区内有商业节点。 随着我们推进这一进程，所有这些问题都将得到解决。 因此，当我们放大塞勒姆街时，我们的想法是了解哪些地块现在符合要求，哪些不符合要求，以及它们不符合要求的方式， 并尽可能多地解决这些问题。 所以很多，无论是 MX1、MX2，还是多单元住宅，都是基于这些，开始基于那些不符合项的。 然后我们把它提升到另一层，这就是连接。 所以保拉在一开始就描述了学校在哪里、公园在哪里、连接这些目的地的主要街道是什么以及它们如何连接回塞勒姆街的想法。 因此，MX 位于学校附近的中心，实际上是为了创建一个混合用途节点，在街道周围拥有更大的密度和更大的商业设施，这些商业设施与其他社区设施有连接。 当我们最初移至我们提议的商业目标区域时，我们听到了公众的反馈，这可能是这样的，今晚我们听到了更多的反馈，也许这应该与更大的致密化混合在一起，我们听到可能会出现更大的致密化。 今晚，我们想进一步考虑这一点。 我想我们今晚听到的关于靠近梅德福广场的 Mix 1 的评论，我们希望在我们考虑三月份再次推出的梅德福广场时再次讨论这一点。 可以说，好吧，我们是为了塞勒姆这么做的。 既然我们已经看到了梅德福广场的整体，我们是否需要重新审视这一点？ 我确实想强调，这就是我们在一两个月前与这个小组讨论过这样一个想法：当我们完成地理区域、当我们完成主题区域时，我们知道我们正在已经回来告诉你，嘿，我们在 11 月和 12 月就这样做了。 我们需要再次审视它，因为我们在对其进行分区时了解了有关城市其他地区的其他信息。 这有影响。 因此，我确实想强调，今晚我们非常倾听人们的担忧，但也希望并理解，有些我们现在可以做出改变，有些我们想回到过去。 我认为，在目标地点混合两种与其他东西的问题，当我们到达靠近广场的旋转时，混合一种或其他东西的问题，我认为这些可以，随着我们前进，可能仍然是悬而未决的问题然后我们又绕回他们身边。
[Collins]: 非常感谢，真的很感激。 我认为建议中的措辞方式，您刚才的措辞方式，我们正在逐个地理位置地进行这项工作，知道所有这些地理位置都非常接近，并且我们在一个区域中做出的改变邻里关系会影响，它们都会影响周围的环境。 所以我认为当我们几个月后访问梅德福广场时，这会很有意义。 当我们考虑该提案时，当我们对该提案接近达成共识时，我们会考虑毗邻地区的地区，并说，既然我们已经做出了这些决定，这意味着什么，这意味着什么，这意味着我们在这个邻近地区做出的决定，以及你知道的，我们将继续 思考这些问题：我们知道哪里需要密度、我们应该在哪里这样做最有意义、我们应该在哪里优先考虑致密化或我们拥有的任何其他目标。 我还想指出，因为你谈到了这一点。 如果人们对航空地图之类的东西感兴趣。 Emily 提到，这为其中一些决策提供了信息，比如在城市分区页面和 MedfordMA.org 斜线分区上优先考虑什么。 这次向下滚动到资源下的第二阶段会议文件之外，从全市地图向下单击，单击土地利用地图。 你可能会迷失在一个充满细节的世界中，但我知道，对于那些真正对这些东西感兴趣的人来说，这是你了解地图的窗口，议会、顾问和城市工作人员在此过程中早些时候多次查看过这些地图，以告知一些信息。我们把什么放在哪里。 亨特导演。
[Hunt]: 谢谢。 我认为有一些不同的评论值得解决并确保人们了解全貌。 需要明确的是，分区不能使塞勒姆街变得更宽。 它不能说任何有关公共停车位、自行车道的信息，无论是或否。 这些不属于分区的一部分。 这些都是要经过交通委员会和我们交通部门的。 所以我只想对我们能做什么和不能做什么设定期望。 主席柯林斯确实提到，MBTA 确实每 15 分钟或更频繁地计划有一辆巴士前往塞勒姆街。 这就是正在进行中的事情。 这并不是本周末开始的 MBTA 重新设计的第一阶段。 听起来至少需要一年的时间，但它即将到来。 澄清一些所说的事情。 有一座新建筑获得批准。 塞勒姆和公园拐角处的每个单元允许有一个停车位。 我们不知道它什么时候建成。 人们经常问我们这个问题。 实际上，它已获得所有许可证，重新回到市场上出售。 所以我们真的不知道什么时候，尽管它有建筑许可证。 这时候，其他所有的单位，所有其他的 这里允许的单位是多户型的某种版本，目前每个单位需要 1.5 个停车位，这是我们在春季考虑停车和交通时将要考虑的问题。 还有另一段对话是关于 现有建筑物。 因此，有许多现有建筑物想要再增加一层或两层或三层。 在某些情况下，这是邻居的假设，而在其他情况下，我们从业主那里听到了一些。 如果这个新分区下的建筑本身变得符合要求，因为现在它被允许成为一座商业建筑坐在那里，并且它的挫折等是允许的， 然后它就可以利用这个新的分区，并且可以建造。 如果它是不符合规定的，比如说，它没有适当的挫折或类似的东西，那么它将是一个不符合规定的现有用途，并且它可以向分区上诉委员会申请特别许可，该许可是比方差更低的阈值。 如果他们想要做的事情通常是分区允许的，比如说它没有适当的挫折，但现在在其他方面是符合的，并且他们想要做的事情将符合这一点，那么这将是一个非常容易的障碍在ZBA克服。 他们必须经历这个过程，但这并不是一个很难实现的目标。 另一件事是我们在挫折中所做的要求 向后退得足够远，使人行道有 12 英尺宽。 因此，在某些地方，人行道就那么宽，但为了符合要求，新建筑实际上必须远离道路边缘，以留出 12 英尺的人行道。 这样会让事情变得更适合步行。 它说必须进行铺砌，使其成为人行道区域的一部分。 我只是想向所有关心该地区步行便利性的人指出这一点。 我自己在塞勒姆街骑自行车。 我得到它。 我实际上做了华盛顿街和塞勒姆街交叉口的事情。 有时有点冒险，所以我明白了。 如果您在那里的话，我觉得如果您愿意的话，我们可能还可以解决其他一些问题。 他们想解决其他一些问题。
[Collins]: 好的，太好了。 我只想标记最后一个、最后一个特别提出的问题，这又回到了上一个问题，嗯，分区提案有时会延伸到南北地块的区域。 它有时延伸到，我认为燕尾榫就是你所说的关于查看地理位置，查看重叠特征，但以防万一你想在这些决定上添加任何内容，嗯，这些决定，特别是。
[Tomaszczuk]: 如果你愿意的话，是的。
[Ramos-Martinez]: 所以是的，那是因为在这里我们有非常规则的大小和形状的地块。 因此，我们所做的就是准确研究这些地块中发生的情况，有时甚至会扩展混合用途，例如，因为这已经是一个多用途地块了。 多单元建筑可能位于这个新的分区中。 因此，其他人只是为了实现这一转变，使其在该领域有意义。 所以我们一个一个地块地去检查那里有什么，看看周围的环境和我们的建议，看看如何更好地过渡到已经在那里的住宅区。 所以这实际上是绘制了其中的内容及其意义。 所以推测它并没有这种非常不同的用途。
[Collins]: 太好了，谢谢。 我很欣赏您在决定走廊起点和终点时所采取的非常细致的方法。
[Innes]: 如果可以的话，我会补充一点，我想解决的两件事之一是当您开始查看包裹和所有权时，您发现情况可能是也可能不是，但我肯定发现您将拥有一个建筑物莫名其妙地横跨两个地块或 业主拥有建筑物的地块和旁边的停车场地块。 因此，您确实必须进行 Paola 提到的精确的粒度分析，以了解条件是什么以及它们为何存在。 然后这个想法，好吧，如果我们要在这里进行这种类型的使用，这种类型的尺寸标准，我们如何羽化它？ 我们如何将其降低到社区层面，这样就不会出现我们试图避免的鲜明对比？ 在您的允许下，我想再次提及激励措施，我想我们听到了一些担忧，显然是关于我们已经讨论过分区大炮无法做到的街景的担忧，还有中产阶级化或流离失所的想法。 激励措施中的一些内容将有助于实现这一目标。 我们正在继续自我研究，部分是为了这个项目，部分是为了其他项目、其他防位移措施。 当前的激励措施中有两件事。 当然，其中之一是我们已经讨论过的住宅的承受能力。 但另一个想法是为当地企业提供较低的租金，以帮助他们留在该地区。 我们确实希望鼓励社区支持该地区的企业，这是实现这一目标的一种方式。 我们认为，当我们到达广场时，首先是梅德福广场和西梅德福广场以及其他一些广场，这可能是继续探索的机会 反流离失所的激励措施，这些可能会回到塞勒姆街。 再次强调，我们边走边学，什么对哪个领域有效。
[Collins]: 伟大的。 太感谢了。 很欣赏这一点。 快速跟进。 我知道贝尔斯总统一直在等待。
[Bears]: 谢谢主席女士。 我只是想做一些事情。 我也认为，已经进行了细致的分析，但是，你知道，我们不会去，当你看看商业区的公寓时，地块边界实际上并不是那么超出范围。 就像尺寸和使用要求一样。 所以在我看来，总的来说，现有的 描绘也被部分地用来概述一些可以追溯到多久以前的事情。 当然，当你在巴黎街上有那座大型公寓楼时，会有一些差异，我认为，你知道，它不在那个区域。 但无论如何，我认为更大的问题和想法实际上让我们回到了会议的开始。 当我们谈论步行性、可达性、场所营造和街景时。 这是实施综合计划的一部分。 我们正在实施土地使用和分区政策。 艾米丽和其他人已经谈到了这里的激励性分区和其他要素，我也希望将来说，当事情实际上时，你知道，当这个分区实际上变成提案并转变时，场地规划审查流程和其他事情投入新建筑的建设。 这就是橡胶与道路在很大程度上真正改善街景的地方，获得一个大的新的，说有人确实想把几个地块放在一起并建造一些大的东西，而不是说这就是我们想要的到处都是在这里，但他们可能需要给社区更多的回馈，以改善一段街道。 因此，除了交通委员会和我们想做的所有其他事情之外，还需要通过激励性分区和场地规划审查以及我们希望在很长一段时间内在这里看到的总体转型和目标来实现这一目标随着时间的推移，这将帮助我们使这条街道变得更安全、更方便、更适合步行。 所以当我们看到综合规划建议的落实情况时， 零碎地发生，因为它必须零碎地发生，因为我们现在只关注分区部分，这并不意味着它没有考虑到改善街道意味着什么的其他问题，实际上 作为综合规划的衍生、迭代或实施，我们需要提醒自己，因为我们可以回到综合规划并说，好吧，创建这些适合步行的充满活力的社区的一部分就是分区。 另一件事情是我们可能需要在交通委员会中讨论，或者在社区中以另一种方式讨论。 所以我认为这也很重要。 该综合计划的后面有一个很好的实施表，它本身就是一个。 我的意思是，我什至想不出用什么词来形容它，但它很激烈，这是该实现的一部分。 所以我希望我们能够继续进行讨论，特别是当我们在新的分区条例制定后有具体项目想要建设时进行讨论。 我认为有一种全面的整体方法，但它并不总是同时得到实施。 我们正在通过不同的流程实施综合计划的不同部分，这只是其中之一。 谢谢。
[Collins]: 伟大的。 谢谢你，皮尔斯总统。 宝拉，有什么要补充的吗？
[Ramos-Martinez]: 是的，谢谢。 我只是想澄清两点，仅此而已。 我会很快的。
[Collins]: 抱歉，你能和粉丝说句话吗？ 很难听清。
[Ramos-Martinez]: 是的，所以我想快速澄清两点。 第一个是，我们试图在这条走廊上做的事情是使其成为该走廊周围居民区的目的地。 这不是一个城市目的地，所以我们想要的是人们步行 到这个地区，不要坐车。 因此，我们想要的是真正使其适合步行，并支持附近居民区的活动和必需品。 这是一项澄清。 第二个，有人指出，在三块一千平方英尺的土地上，你可以建造一个六栋建筑单元。 在分区中，这在实际中是正确的，但事实并非如此，因为根据停车要求，而且只有三层楼高，你永远无法容纳六个单元。 所以你可以容纳三个 这就是我们想要这样做的原因，因为如果我们从他们现在的尺寸开始，即多户住宅的尺寸从 5,000 到 10,000，你将永远无法建造，因为这些地块非常小。 因此，他们将不得不统一地块来建造大型多单元建筑。 因此，为了使所有地块成为可能，不是全部地块，因为有些地块非常狭窄，不可能建造，但那些能够建造三户单元建筑的地块，我们可以使之成为可能。 这就是 3,000 的原因。 我们确实研究了所有不符合项，我们希望每个人都有机会，如果在建设的合理范围内。 谢谢。
[Collins]: 谢谢。 亨特导演。
[Hunt]: 谢谢。 我只是想最后说一句，仍然欢迎人们给我们发电子邮件，我们在 Medford ma.org 上推荐强迫症，因为我们的几位员工会对此进行检查，以确保他们不会迷路。 但如果有人特别感觉到他们的包裹或他们知道的包裹。 应该在这些区域之一之内或之外，并且它与现有的区域相邻，就像您的包裹是白色的，它不是黄色的，您希望它是黄色的，您可以联系我们，我们实际上会看看案例上的那些。 我们逐一研究了其中的每一项。 但如果有一个理由的话。 包括我们不知道的事情。 我们愿意听取这些意见，直到分区获得通过，此时在第二次公开听证会的最终投票后变得异常困难。 因此，我们确实鼓励人们，我们对这方面的个人改变持开放态度。 这是一个逐个地块的地图。
[Collins]: 伟大的。 谢谢你，亨特导演。 很欣赏这一点。 很高兴知道继续调整地图上的各个地块的机会之窗是什么，然后你知道，成为再次开放这样做的真实案例。 就这一点而言，今晚如果委员会报告此事，那么正如我们之前多次说过的那样，我们将去市议会，然后转交给 CDB 提出建议和审查，然后返回到市议会。市议会。 因为我们正在谈论，你知道，这个机会之窗仍然为重新访问各个地块打开， 我想知道国家开发银行是否能够专门考虑这一问题，这个地块比这条走廊中的所有其他地块（目标地块）更加突出。 根据上次会议的议员和社区反馈，该用途从商业改为混合用途，以允许底层商业用于住宅。 我认为这有点像走廊上最独特的地段，我只是想知道我们是否可以在窗口打开的情况下继续进行，是否还有任何其他分区可以从 MACD 引入，以便我们可以在这个非常独特的地块上实现所有这些目标，一楼商业住宅和 我们这里有很多空间，这是走廊其他地方所没有的。 我想知道我们是否可以考虑在这条走廊上所有其他混合用途两个地块允许的高度之外增加更多的高度，那里的尺寸与我们在这里寻找的尺寸完全不同。 如果这是国家开发银行和顾问在理事会下一步看到这一点之前可以权衡的事情，我想我有兴趣看看是否还有其他创意 我们可以在那里看看分区。 有一天我们会为这种情况配备多个麦克风。 谢谢。
[Innes]: 我们很好分享，谢谢。 我们很高兴再次审视这个问题，看看考虑 Mix 3 或考虑 Mix 2 的变体是否有意义，这样我们就可以集思广益，与 CDB 讨论，权衡他们的想法，允许他们当时应该发表意见并发表公开评论，因为我认为强调这一点很重要 你们都很好地讨论了该流程，但也注意到该流程仍然是公开的。 今天我们正在倾听，你们大家，我们也将在接下来的几次会议上倾听，看看是否还有其他我们可以回答的问题或需要做出的改变，或者现在可能没有做出但适合继续进行的改变作为对话的一部分。
[Collins]: 伟大的。 太感谢了。 好吧好吧，这两个小时过得真快。 议员们还有什么问题或意见吗？ 如果没有看到，该过程的下一步将是将其从委员会提交给市议会的例行会议，然后在程序上将其提交给国家开发银行进行审查。 我听到有动静吗？ 关于莱明议员提出的向委员会报告的动议，并得到卡拉汉议员的附议。 点名投票，不再需要。 都赞成吗？ 都反对？ 运动通过。 卡拉汉议员提出休会动议，莱明议员附议。 都赞成吗？ 皆反对。 会议休会。 非常感谢您与我们在一起。 谢谢你们，市政府工作人员。 谢谢你，Ennis，提出这个提案，感谢你继续与我们一起讨论它，并继续接受我们的反馈和社区的反馈。 谢谢。